Volgens het traditionele schema voor iPhone- en Apple Watch-lanceringen heeft Apple een evenement aangekondigd voor 12 september 2023 om 10 uur 's ochtends (lokale tijd). Je kan het streamen vanaf de website van Apple of op je Apple TV en Apple maakt het makkelijk om het toe te voegen aan je agenda.

Apple gedraagt zich zoals gewoonlijk terughoudend met uitnodigingen voor de pers die het teaserwoord "Wonderlust" bevatten. Het evenement zal vrijwel zeker de komst van de iPhone 15-reeks inluiden, samen met de Apple Watch Series 9 en misschien een Apple Watch Ultra 2. Als de resultaten uit het verleden een indicatie zijn, kan je op vrijdag 15 september je voorbestellingen plaatsen en ontvang je deze een week later op 22 september. De data voor de komst van in ieder geval iOS 17 en watchOS 10 zullen waarschijnlijk ook worden aangekondigd.

Er zijn veel geruchten geweest over de volgende iPhone- en Apple Watch-modellen, maar als je die negeert raak je ook niet teleurgesteld door de geruchten die fictie of opzettelijke verkeerde informatie blijken te zijn (zie “TidBITS besteedt geen aandacht aan geruchten - en dit is de reden”, 17 mei 2023).

Als je tijdens het Apple-evenement met andere TidBITS-lezers wil kibbelen, sluit je dan bij ons aan op SlackBITS. Het is misschien geen MST3K maar het is leuker dan alleen kijken.

Beveiligingsupdates voor de belangrijkste besturingssystemen van Apple verhelpen twee 'zero-click'-kwetsbaarheden die actief worden misbruikt om de Pegasus spyware van de NSO Group te installeren. Applaus voor Citizen Lab van de Universiteit van Toronto voor het identificeren en rapporteren aan Apple. In de eerste kwetsbaarheid kan het verwerken van een kwaadwillig gemaakte afbeelding leiden tot willekeurig uitvoeren van code; deze kwetsbaarheid is er op macOS, iOS en iPadOS. Bij de tweede kwetsbaarheid kan de Wallet-app leiden tot willekeurig uitvoeren van code bij het verwerken van een kwaadaardig gemaakte bijlage; alleen de huidige versies van iOS, iPadOS en watchOS lopen risico. Apple vermeldt geen andere wijzigingen in deze updates:

• macOS Ventura 13.5.2
• macOS Monterey 12.6.9
• macOS Big Sur 11.7.10
• iOS 16.6.1 en iPadOS 16.6.1
• iOS 15.7.9 en iPadOS 15.7.9
• watchOS 9.6.2

Hoewel deze kwetsbaarheden ernstig zijn, is het onwaarschijnlijk dat normale Apple-gebruikers het doelwit zouden worden van een vijandige inlichtingendienst die Pegasus gebruikt. (Als je bang bent dat je het doelwit wordt van een natiestaat, druk dan zo snel mogelijk op de Update-knop. En schakel de isolatiemodus in). Desalniettemin raad ik iedereen aan om snel te updaten omdat deze zero-click-kwetsbaarheden geen interactie van de gebruiker vereisen om het toestel over te nemen. Ze kunnen theoretisch ook door online criminelen in spam e-mail of sms-berichten worden gebruikt als wapen.

Het is jammer dat Apple deze kwetsbaarheden niet heeft aangepakt met updates met snelle beveiligingsmaatregelen die sneller te installeren en eenvoudig terug te draaien zijn. De noodzaak van de eerste watchOS-update en de daaropvolgende dekking in oudere besturingssystemen kan de reden zijn, gezien het feit dat snelle beveiligingsmaatregelen alleen mogelijk zijn voor de huidige versies van macOS, iOS en iPadOS (zie “Wat zijn snelle beveiligingsmaatregelen en waarom zijn ze belangrijk?” 2 mei 2023).

Apple gaf in eerste instantie niet aan of deze kwetsbaarheden in afbeeldingen en Wallet ook van invloed zouden zijn op oudere versies van hun besturingssystemen maar zoals verwacht hebben ze een paar dagen later updates uitgebracht voor Monterey, Big Sur en iOS en iPadOS 15. Desalniettemin, gezien het feit dat Citizen Lab de kwetsbaarheden slechts een week geleden aan Apple meldde, is dit nog steeds een indrukwekkende doorlooptijd.

Twee jaar geleden kondigde Apple voor het eerst een technologie aan voor het scannen van foto's om CSAM (seksueel misbruik van kinderen) op te sporen. Lees “Apple stelt lancering CSAM-detectie uit” (3 september 2021) voor ons laatste artikel, met links naar de rest van onze berichtgeving. In december 2022 vertelde Apple aan Wired dat die plannen opgeborgen waren, iets wat ik toen miste, maar ze gaven geen verklaring waarom ze hun voorstel in de ijskast zette.

Nu heeft Apple, als reactie op een groep die zich bezighoudt met de veiligheid van kinderen, zijn redenering uitgelegd. Erik Neuenschwander, directeur Gebruikersprivacy en Veiligheid van kinderen van het bedrijf, schrijft:

We hebben om een aantal goede redenen besloten om niet verder te gaan met het voorstel voor een hybride client-server benadering van CSAM-detectie voor iCloud Foto's van een paar jaar geleden. Na uitgebreid overleg met voorvechters van kinderveiligheid, mensenrechtenorganisaties, privacy- en beveiligingstechnologen en academici, en na de scantechnologie vanuit vrijwel elke hoek te hebben bekeken, zijn we tot de conclusie gekomen dat het praktisch niet mogelijk was om dit te implementeren zonder uiteindelijk de veiligheid en privacy van onze gebruikers in gevaar te brengen.

Het artikel op Wired bevat een PDF van de brief van Neuenschwander, waarin staat dat Apple van mening was dat het scannen van foto's die zijn geüpload naar iCloud Foto's mogelijk nieuwe aanvalsvectoren zou kunnen creëren, een glijdende schaal voor onbedoelde gevolgen zou kunnen veroorzaken en onschuldige partijen zou kunnen meeslepen in "dystopische sleepnetten". In dit opzicht sluit Apples berichtgeving nu aan bij hun verzet tegen wetsvoorstellen die achterdeurtjes zoeken in end-to-end versleutelde berichttechnologieën.

Het is belangrijk om te beseffen dat, hoewel Apple met één stem spreekt als het openbare aankondigingen doet, er vele stemmen binnen het bedrijf zijn. Gezien Apples ongewoon onhandige aanpak van de CSAM-aankondiging, vermoed ik dat er aanzienlijke interne onenigheid was over het CSAM-voorstel, vooral omdat het bestrijden van de gruwelijkheid van seksueel misbruik van kinderen en het beschermen van de privacy van gebruikers beide zeer lovenswaardige doelen zijn. Maar toen de kritiek eenmaal een bepaald niveau bereikte, kregen degenen die zich zorgen maakten over de mogelijkheid dat het scannen van foto's in iCloud Foto's deuren zou openen voor digitale dieven en inlichtingendiensten van de overheid, de overhand in het debat.

Volgens Neuenschwander richt Apple zijn inspanningen op zijn Communicatieveiligheid-technologie:

Communicatieveiligheid is bedoeld om tussenbeide te komen en hulpbronnen aan te bieden aan kinderen wanneer ze berichten ontvangen of proberen te versturen die naaktheid bevatten. Het doel is om kinderlokkerij te verstoren door het moeilijker te maken voor daders om dit gedrag te normaliseren.

In de volgende grote uitgaven van het besturingssysteem breidt Apple Communicatieveiligheid uit naar video en foto's, waarbij de functie standaard wordt ingeschakeld voor alle kinderaccounts en wordt geïntegreerd in AirDrop, de fotokiezer, FaceTime-videoberichten en Contact Posters in de Telefoon-app. Bovendien heeft Apple de Communicatieveiligheid-API opengesteld voor onafhankelijke ontwikkelaars, zodat zij dergelijke mogelijkheden in andere communicatie-apps kunnen inbouwen.

Het Mozilla-team *Privacy niet inbegrepen heeft de privacyverklaringen van 25 autofabrikanten geëvalueerd en introduceert een uitgebreid rapport hierover als volgt:

Om de geavanceerde functies te promoten hebben autofabrikanten jarenlang opgeschept dat hun auto’s “computers op wielen” zouden zijn. De discussie over wat het besturen van een computer voor de privacy van de inzittenden betekent is daarentegen nog niet echt op gang gekomen. Terwijl we ons druk maakten dat de deurbellen en horloges die verbinding maken met het internet ons misschien bespioneerden, zijn de automerken stilletjes de informatie-economie binnengetreden door hun voertuigen om te bouwen tot krachtige, gegevens slurpende machines. Door hun vele pretentieuze toeters en bellen zijn het machines geworden met een ongeëvenaard vermogen om te kijken, te luisteren en informatie te verzamelen over wat je doet en waar je naartoe gaat in je auto.

Alle 25 automerken die we onderzocht hebben verdienden ons waarschuwingslabel *Privacy niet inbegrepen: zo worden auto’s officieel de slechtste productcategorie voor privacy die we ooit beoordeeld hebben.

Deze resultaten vallen in de categorie “Ik had geen idee maar het verbaast me niet”. De conclusie van Mozilla is dat autobedrijven slecht met privacyaspecten omgaan, omdat ze te veel persoonlijke gegevens verzamelen, verzamelde gegevens delen en verkopen, bestuurders weinig of geen controle over hun gegevens geven en geen bruikbare beveiligingsdetails publiceren, zoals of alle verzamelde gegevens versleuteld worden. Ze zijn ook niet goed in het beschermen van wat ze verzameld hebben: de beveiliging van Honda, Mecedes-Benz, Nissan, Toyota en Volkswagen is al geschonden, met gevolgen voor miljoenen bestuurders.

Over welke gegevens hebben we het eigenlijk? De volledige lijst is veel te lang om hier over te nemen, maar het is opmerkelijk dat Nissan zegt de volgende gegevens te verzamelen:

Gevoelige persoonsgegevens, waaronder rijbewijsnummer, bsn, burgerlijke staat, immigratiestatus, afkomst, nationaliteit, religieuze en filosofische overtuiging, seksuele geaardheid, seksuele activiteit, precieze geolocatie, gezondheidsgegevens en genetische informatie.

Bij die soorten gegevens is de bron in ieder geval “direct contact met de gebruiker,” dus je Nissan Leaf zal een wip op de achterbank niet opmerken. Maar autofabrikanten kunnen met de huidige voertuigen vol sensoren en camera’s, en de bijbehorende apps, grote hoeveelheden informatie over je rijgedrag verzamelen. Hyundai zegt behalve geolocatiegegevens de volgende gegevens te verzamelen:

Rijgegevens over de werking van het voertuig, zoals snelheid-, acceleratie- en remgegevens, rijrichting, ritgegevens (kilometerstand, datum, duur, omstandigheden), ontstekingsgeschiedenis, stuurgeschiedenis, cruisecontrolgegevens, veiligheidsgordelgegevens, informatie over voorvallen of ongelukken met het voertuig, andere informatie over je rijgedrag in het voertuig, alsmede bijbehorende datum- en tijdsaanduidingen bij die informatie.

Het blijft onduidelijk hoe reëel de privacyrisico’s zijn. Als autofabrikanten in hun privacybeleid aangeven dat zij gegevens over je tandglazuur mogen verzamelen, betekent dat nog niet dat ze dit ook werkelijk doen of die details met louche tandartsen delen. Maar zelfs als er zich nu niets voordoet, is het nog steeds verontrustend dat autofabrikanten zich juridisch indekken voor wat ze in de toekomst zullen besluiten te gaan doen.

In de rapporten van Mozilla over afzonderlijke autofabrikanten staan suggesties om de impact van het verzamelen van deze gegevens te verminderen, maar zelf kun je hier niet veel aan doen en er bestaat ook weinig verschil tussen de fabrikanten. Misschien dat je door de petitie van Mozilla te ondertekenen en ruchtbaarheid aan deze kwestie te geven helpt een aantal van deze bedrijven in verlegenheid te brengen waardoor ze beter hun best gaan doen.

Tonya en ik letten altijd goed op de weersvoorspelling, vanwege alle tijd die we buiten doorbrengen met hardlopen, fietsen en andere activiteiten die planning vooraf vereisen. Ik vraag me weleens af hoe normaal of abnormaal dat is, en of andere mensen zich daar ook zo druk over maken. Ik weet niet wat in deze context normale mensen zijn, maar ik kan het in elk geval wel aan TidBITS-lezers vragen, dus had ik een tweetal peilingen opgezet.

In de eerste peiling vroeg ik hoe mensen de weersverwachting checken op hun iPhone, met de keuze tussen Apples standaard app Weather, een onafhankelijke app en een werkwijze zonder de iPhone. Ik was aangenaam verrast dat slechts 2% van de respondenten niet hun iPhone gebruiken voor weersinformatie: dat betekent in elk geval dat Tonya en ik niet heel anders zijn dan TidBITS-lezers. In de peiling vroeg ik ook om aan te geven welke onafhankelijke apps onze lezers gebruiken.

Nadat ik voldoende suggesties had verzameld en geturfd, creëerde ik de tweede peiling, waarin ik mensen vroeg om op een aantal apps te stemmen. Daarbij was Apples app Weather ook een optie, omdat veel mensen lieten weten dat ze die naast onafhankelijke apps gebruikten, en de eerste peiling maar één antwoord toeliet. In deze peiling kreeg Apples Weather 75% van de stemmen, wat suggereert dat veel mensen het gebruiken naast de andere weer-apps die ze raadplegen.

Na Weather waren de hoogst scorende apps Weather Underground, met 25% van de stemmen, CARROT Weather met 19%, The Weather Channel met 18%, AccuWeather met 15%, WeatherBug met 13% en Windy en MyRadar, allebei met 11%. Geen van de andere apps haalde meer dan 5% van de stemmen, wat niet betekent dat er iets mis is met die apps, alleen dat ze minder gebruikt worden door TidBITS-lezers. Koppelingen naar de overige apps vind je in de peiling zelf.

De olifant in de kamer in elke conversatie met betrekking tot iPhone weer-apps is Dark Sky. In meer dan 10% van de reacties wer het verdwijnen van Dark Sky na de overname door Apple betreurd. (Zie “Dark Sky vervaagt; iOS 16's Weer wordt helderder”, 19 september 2022.) TidBITS-lezers waren erg gecharmeerd van Dark Sky en veel van hen zijn van mening dat Apples Weather nog steeds tekortschiet vis-à-vis de mogelijkheden en interfacekwaliteiten die ze zo waardeerden in Dark Sky. Triest, maar op dit moment niks aan te doen, behalve feedback naar Apple sturen.

Ik was wel verbaasd over de vele manieren waarop mensen hun weersverwachting ophalen, en zelfs mijn tweede peiling was niet afdoende om ze allemaal te documenteren, omdat ik vooral de nadruk had gelegd op algemene weer-apps, die overal werken. Bij het nader bekijken van de honderden suggesties constateerde ik dat die met name in vier categorieën vielen:

• Locatiespecifieke apps: Weather gedraagt zich voor ieder van ons als lokale app, en veel mensen gebruiken landspecifieke apps, vaak beschikbaar gesteld door nationale meteorologische instituten.
• Weerspecifieke apps: niet iedereen is in dezelfde aspecten van het weer geïnteresseerd, en lezers hadden suggesties voor apps speciaal voor astronomen, zeelui en piloten. En veel meer mensen zijn de laatste maanden geïnteresseerd geraakt in luchtkwaliteit, mede als gevolg van de rookontwikkeling van de wijdverbreide natuurbranden. Veel algemene weer-apps schenken wel aandacht aan luchtkwaliteit, maar veel lezers geven de voorkeur aan specifieke apps.
• Weerstation-apps: een klein aantal respondenten liet weten dat ze met name de apps gebruiken die de gegevens rapporteren van hun privé-weerstations.
• Websites: hoewel apps hun interface aanpassen aan het scherm en het interactiemodel van de iPhone, lieten sommige respondenten weten dat ze bepaalde websites prefereren vanwege de kwaliteit van de verstrekte gegevens.

Laten we daar eens nader naar kijken.

Locatiespecifieke apps

TidBITS-lezers vind je over de hele wereld, dus het mag geen verbazing wekken dat ze veel apps noemen die vooral interessant zijn voor iPhone-gebruikers in bepaalde landen. Vooral Australiërs houden van hun lokale apps, maar de app die ik achteraf graag in de tweede peiling had meegenomen is Yr, van het Noorse meteorologische instituut. Toen ik de peiling samenstelde ging ik ervan uit dat hij alleen in Europa relevant is, maar hij biedt ook informatie en weersverwachtingen voor andere delen van de wereld. Veel mensen zijn er laaiend enthousiast over, en &ecute;én persoon liet weten dat het vooral van belang is dat het Europese globale weermodel fijnmaziger is en beter is in grootschalige weerpatronen. De aanbevolen apps per land vind je hieronder. Merk op dat veel van die apps ook in buurlanden werken.

• Australië: BOM Weather (de officiële app in Australië), Oz Weather Plus, Rain Parrot, WillyWeather
• België: KMI-IRM
• Canada: WeatherCAN
• Frankrijk: Météo-France
• Ierland: Met Éireann Weather Ireland
• Italië: iLMeteo
• Nederland:  Buienradar, Het Weer in Nederland, WeerPlaza
• Nieuw-Zeeland: MetService
• Noorwegen: Yr
• Zweden: Blixtvakt (onweer), SMHI Väder
• Verenigd Koninkrijk: BBC Weather, Met Office Weather Forecast, XCWeather

Gerichte weerapps

Hoewel iedereen een algemene weer-app nodig heeft, wenden mensen met bepaalde beroepen of hobby's zich vaak tot gerichte weer-apps.

• Astronomie: Astrospheric, Clear Outside
• Luchtvaart: ForeFlight Mobile EFB
• Zeilvaart: NVS Explorer (iPad), SailFlow, Tide Graph, WindAlert, Windy

Bovendien zijn sommige weer-apps gericht op slechts een specifiek aspect van het weer, zoals luchtkwaliteit of onweer. Enkele hiervan staan hierboven reeds vermeld.

• Luchtkwaliteit: EPA AIRNow, IQAir AirVisual, Local Haze, Paku for PurpleAir
• Onweer: Blixtvakt (Zweden), My Lightning Tracker Pro, WeatherBug
• Stormen/orkanen: Hurricane Tracker, RadarScope, Storm Radar, Yr
• Getijden: NVS Explorer (iPad), Tide Graph
• Wind: PredictWind, SailFlow, WindAlert, Windy

Persoonlijke weerstations en apps

Het is niet verrassend dat sommige TidBITS-lezers zo bij het weer betrokken zijn dat ze hun eigen persoonlijke weerstations beheren.

• Ambient Weather Smart Weather Station
• Davis Professional Weather Stations
• Netatmo Slimme Weerstation
• Tempest Weather System

Een paar mensen gaven ook aan dat ze liever weer-apps gebruiken die gegevens weergeven van een groot aantal persoonlijke weerstations.

• SmartMixin Weather
• Weather Mate Pro
• Weather Underground

Websites

Hoe goed en handig iPhone-apps ook zijn, veel respondenten geven er nog steeds de voorkeur aan om websites op hun Mac te gebruiken. Weersites kunnen vaak uitgebreidere weergaven van gegevens en kaarten bieden, en gespecialiseerde sites bieden informatie die nog niemand in een app heeft samengevat.

• AccuWeather
• Air Sports Net Aviation Weather Report and Forecast
• AirNow
• Aviation Weather Center
• AWEKAS (voegt persoonlijke weerstations samen)
• Citizen Weather Observer Program
• Clime
• DeepZoom (getijden)
• Fog Today (mist in de San Francisco Bay Area)
• Forecast Advisor (ranglijsten van weerdiensten)
• Merry Sky
• Météo France (Frankrijk)
• National Hurricane Center
• PWSWeather (voegt persoonlijke weerstations samen)
• Storm Prediction Center
• Tenki.jp (Japan)
• The Weather Channel
• Weather Underground
• Windy
• US National Weather Service

Oef! Ik hoop dat al deze suggesties jou ideeën geven om je meer bewust te laten zijn van de plaatselijke weersomstandigheden.

Ongeveer vier jaar geleden, op het hoogtepunt van mijn fiets-kunnen, begon ik aan de langste tocht van mijn leven: een vierdaagse tocht van 250 mijl door centraal Minnesota met mijn vriend Chris en zo'n 300 andere fietsers.

De tocht van 2019, die in de maanden ervoor zorgvuldig was uitgestippeld door Bicycling Around Minnesota (BAM), was een opwindende en excentrieke tocht door landelijk en kleinstedelijk Amerika. Attracties langs de route waren onder andere het ouderlijke huis van Sinclair Lewis, de MaxBat honkbalknuppel-fabriek, het Hemker Park & Zoo, de uit de jaren 1800 daterende Forest City Stockade, het Darwin Twine Ball Museum en, grenzend aan het Lake Wobegon wandelpad in Collegeville, mijn alma mater St. John’s University met zijn Abbey Church in Brutalist-stijl, zichtbaar van kilometers ver.

Ik nam honderden foto's met mijn iPhone Xs Max, die ik herhaaldelijk uit de zak van mijn fietstruitje viste om de bezienswaardigheden vast te leggen. Als iPhone-fotograaf grens ik aan obsessief en dit waren onbetaalbare kansen.

Maar de BAM-rit liet me in een ander opzicht onbevredigd. Ik had ook de fietsactie willen vastleggen, maar dat kon ik niet veilig doen als ik in beweging was en ik had maar beperkte tijd tijdens de rustpauzes. Chris en ik hadden een schema om ons aan te houden; ik was eerst fietser en daarna fotograaf.

Sinds die rit is er veel met me gebeurd: een bloedinfectie kort na BAM die me bijna de das omdeed, COVID-19 beperkingen waardoor BAM en andere fietsevenementen van mijn kalender verdwenen, en een fiets-gerelateerde hersenschudding een jaar geleden die allerlei vreselijke symptomen veroorzaakte en me ertoe aanzette om de fiets voorlopig aan de kant te laten staan (zie “Slimme luidsprekers gebruiken bij tijdelijke blindheid,” 10 april 2023). Als gevolg daarvan voelde ik me de laatste tijd onzeker en had ik behoefte aan spanning en een doel.

BAM schoot me vorige maand te hulp. Chris had me voorgesteld om deel te nemen aan de eerste post-COVID rit van de groep in een niet-fietsende hoedanigheid, dus ik bood me aan als de semi-officiële fotograaf van het evenement. Dit was eindelijk mijn kans om alle facetten van een BAM-rit vast te leggen. En ik zou het allemaal doen met een iPhone: ik heb geen camera met verwisselbare lens meer gehad sinds de dagen van 35mm-film.

Ik heb honderdduizenden iPhone-foto's gemaakt sinds de lancering van het apparaat in 2007, maar nooit in een rol die in de buurt komt van die van een professional. Ik ben geen professional, maar een paar dagen doen alsof ik er een was, was fantastisch en ik heb een paar aardige foto's gemaakt. Ik laat jullie beslissen of ze de professionele kwaliteit benaderen.

Vanuit het standpunt van de iPhone komt BAM op een verkeerd moment, omdat de huidige modellen op het punt staan te worden vervangen. Kort na BAM 2023 kondigde Apple zijn "Wonderlust"-evenement aan voor 12 september 2023 en het internet stroomde vol met geruchten over nieuwe camerafuncties zoals een "periscooplens" met 5x, 6x of zelfs 10x optische zoom voor de grotere Pro-modellen.

Op deze reis was ik echter niet aan het rondhangen met mijn iPhone 14 Pro. En ik had andere technologie bij me, waaronder de onlangs uitgebrachte 15-inch MacBook Air. Over het nut daarvan straks meer, samen met het verhaal van een verkeersongeluk op slechts enkele kilometers van de finishlijn van BAM dat nog wat extra spanning toevoegde.

Zoom, zoom

Net als in 2019 reisden Chris en ik in augustus in zijn geliefde Mini Cooper naar het BAM-startpunt. Dit jaar begon en eindigde de rit in Lanesboro met overnachtingen in Rushford, La Crescent en Houston, die deel uitmaken van het prachtige bluff country van Minnesota. Chris gaf de Mini Cooper aan mij om te gebruiken voor mijn fotorondes, terwijl hij de fietstocht deed. Ik zou de volgende vier dagen opgewonden met de hand schakelend door het heuvelachtige land rijden, terwijl ik op de Ride with GPS fiets-app keek om het tempo van de groep renners bij te houden.

Ik heb mijn fotoroutine eenvoudig gehouden. Gezien mijn wens om onderweg snel foto's te maken, te bewerken en te posten op BAM's Facebook-pagina, had ik besloten me te concentreren op stilstaande beelden. Misschien ga ik volgend jaar aan de slag met slowmotion video.

Ik werd een bekende langs de kant van de weg, onhandig hurkend op de stoep of het aangrenzende grind of gras terwijl ik mijn iPhone op de tegemoetkomende renners richtte. Ik wilde ze in een licht naar boven gerichte hoek krijgen met af en toe een beetje kanteling.

De 3x optische zoom werd al snel mijn nieuwe beste vriend, hoewel ik die doorgaans van de drie iPhone Pro-lenzen het minst gebruik. Het was gewoon niet mogelijk om zonder de zoom dichtbij genoeg te komen om het frame te vullen met renners en ik zou mijn neus niet ophalen voor een 6x zoom als Apple een dergelijke lens zou toevoegen aan de volgende iPhone.

Telkens weer kon ik Wayne Gretzky gebruiken om mijn iPhone te richten op de lege weg vlak voor de fietsers, zodat ze in het scherm van mijn iPhone zouden glijden. Sarah en Abhi verrijkten het tafereel hieronder door speels te pauzeren met trappen en hun poses vast te houden.

Op een mistige ochtend richtte ik mijn iPhone op de weg met de zon aan de andere kant, zodat de renners in en uit beeld zouden zoomen. Ik zocht naar silhouetten en ving een paar goede.

Een andere ochtend speelde ik met de vreemde wolken.

Het kamperen op de overnachtingsplaatsen is de helft van het BAM-plezier. Hier zijn die mist en die rare lucht weer.

Attracties onderweg waren onder andere Amish-ambachten en -gebak, goede wijn bij een wijngaard aan de Mississippi, een water-aangedreven graanmolen en ’trailside-sinkholes’ in Fountain, dat zich profileert als de ’sinkhole’-hoofdstad van de VS (ik kan me niet voorstellen dat er veel concurrentie is). Mijn favoriete foto's van attracties zijn van Chris die de clown uithangt bij een door de staat gerunde visserij in Peterson en een jong koninklijk stel bij een Spring Grove Soda Pop open huis.

Bekijk meer van mijn BAM 2023-foto's.

Essentiël materiaal voor de rondtrekkende iPhone-fotograaf

In de familie sta ik erom bekend dat ik altijd veel meer apparatuur met me meesleep dan ik nodig heb, en deze keer was dat niet anders. Maar beter mee verlegen dan erom verlegen, toch? Hierbij een lijstje van mijn noodzakelijke uitrusting.

MacBook Air met 15-inch scherm

Ik heb me afgevraagd of ik niet beter heel licht kon reizen, zonder laptop. De iPhone kan net zoveel als de meeste computers, en kinderen lijken helemaal niets anders meer nodig te hebben om volleerde influencers te worden. Bovendien had ik een extra telefoon meegenomen - een Samsung Galaxt S21 op Android - dus een laptop leek volkomen onnodig, en bovendien nogal wat extra gewicht.

Maar Apple had me net een 15-inch MacBook Air geleend, en ik kon het niet laten. Dit model met de M2-chip werd uitgebracht in juni 2023 als het grotere broertje van de MacBook Air van 13 inch. Het model lijkt echt veel te groot voor een kampeer-uitje, maar alleen als je puur naar de afmetingen in hoogte en breedte kijkt. Het ding is belachelijk dun, met 1,15 cm, nauwelijks dikker dan het 13-inch model, en het is maar een fractie zwaarder (1,51 kg).

Uiteindelijk droeg ik de Mac overal met me mee, netjes in mijn rugzak, en ik voelde nauwelijks dat hij er was. Ik gebruikte de iPhone verreweg het meest, vooral voor het maken van ladingen foto’s die ik op de Facebook-pagina van BAM plaatste. Maar soms zette ik mijn Mini Cooper aan de kant, pakte het campingstoeltje erbij, en ging heerlijk in de schaduw zitten om door de foto’s heen te gaan en ze te schiften.

Ook ‘s avonds, na het eten en mijn bezoek aan de douches in de sanitair-wagen, haalde ik ‘m tevoorschijn. Heerlijke momenten met de luxe van het prachtige grote scherm van de MacBook Air. Ik snelde door taken die op het kleine schermpje van de iPhone twee of drie keer zo lang hadden geduurd. Het werkte heerlijk op de Apple silicon-laptop, en hij bleef stil en koel.

Ik had zeker spijt gehad als ik ‘m niet meegenomen had.

Een extra mobiel abonnement als reserve

Ik had me voor vertrek terecht zorgen gemaakt over het mobiele bereik onderweg. De providers in Amerika hebben behoorlijke vorderingen gemaakt met het rijkelijk spreiden van snelle mobiele netwerken over het verlaten achterland, maar desondanks zat ik tijdens mijn reizen regelmatig zonder bereik.

Uit voorzichtigheid had ik een reserve mobiel abonnement geactiveerd, zonder dat het me geld kostte. Dat werkt tegenwoordig heel makkelijk, omdat een aantal providers gratis proef-abonnementen bieden. Per aanbieder varieert de tijdsduur en de hoeveelheid gratis data die je krijgt. Met de e-sim-mogelijkheden van de iPhone kan je ze heel gemakkelijk installeren.

Ik wilde het liefst met T-Mobile aan de gang. Ze hebben een proefabonnement van wel 3 maanden (!) met 30 Gb data (tot é´n van deze tellers op is). Maar het lukt met niet om de e-sim te activeren, mogelijk omdat ik T-mobile in het verleden al eens eerder uitprobeerde.

Uiteindelijk gebruikte ik Visible van Verizon. Je kunt het netwerk 15 dagen uitproberen met - stellen ze - ongelimiteerde data. Ik heb er niet genoeg van gebruikt om te kijken of hun claim waar is, maar alles werkte in ieder geval prima op de momenten dat ik op mijn mijn standaard AT&T-netwerk geen bereik had.

Je kunt meerdere e-sim-accounts installeren zonder ze te activeren. Ik had Mint Mobile klaarstaan, evenals Google Fi, want ik heb graag een tweede en derde back-up-optie, maar ik heb ze beide niet gebruikt. Het proefaanbod van Mint is extreem zuinig: je krijgt maar 7 dagen en 250 MB data. Het aanbod van Google Fi biedt 7 dagen met ongelimiteerde data (met een beperkte snelheid als er 10 Gb op is). Maar Google’s activatieproces op de iPhone is idioot ingewikkeld; ik heb het proces niet succesvol kunnen afronden.

EGO Nexus Power Station

Chris’ ogen vielen bijna uit zijn hoofd toen hij zag wat voor “draagbare” batterij ik meenam. De EGO Nexus-batterij is een werkelijk massief apparaat dat je aan twee stevige handvatten moet dragen. Er zitten vier USB-A poorten in en drie stopcontacten. De stroom komt uit verwisselbare batterij-pakketten die je kunt opslaan in vier aparte lades aan de zijkant als je geen apparaten van stroom voorziet, zoals EGO-compatibele grasmaaiers, sneeuwblazers en ander zwaar gereedschap.

Een schermpje op de Nexus Power Station schijnt te kunnen tonen hoeveel uur batterijlading er nog over is, maar dat schommelde voortdurend tussen de 30 en 80 uur. Het deed er ook niet toe, omdat Chris en ik constant meer dan genoeg stroom hadden om onze telefoons, alle kleinere draagbare batterijen, zijn fietscomputer en mijn Mac op te laden - en dat allemaal meerdere keren gedurende de tocht. De batterij-pakketten hadden we kunnen opladen via een stopcontact onderweg, maar dat is nooit nodig geweest.

Ik was in eerste instantie van plan geweest om de Nexus Power Station in mijn tent te leggen in plaats van hem in de Mini Cooper te laten liggen, omdat ik bang was dat het apparaat gestolen zou worden. Maar dat was zo'n gedoe dat ik dat alleen de eerste nacht gedaan heb.

De Nexus Power Station met vier batterijen kost $ 1299, maar dat vind je (net als ik) waarschijnlijk overdreven, en EGO lijkt te gaan stoppen met dit model. EGO verkoopt ook een model met twee batterijen voor $ 999. Ik had waarschijnlijk ook toegekund met een van de kleinere en goedkopere EGO-inverters die werken met een enkele batterij.

Adobe Photoshop generatief vullen

Ik had nooit verwacht dat ik de woorden 'kunstmatige intelligentie' zou gebruiken in dit artikel, maar een soort kunstmatige intelligentie die je kunt gebruiken voor het bewerken van foto's loste een netelig probleem op voor mij.

Herinner je je het koninklijke stel nog? Zo zag de foto van hen er oorspronkelijk uit. De vrouw in het gele shirt ruïneert het beeld.

Gereedschappen voor fotobewerking zoals de Magic Eraser van Google kunnen ongevraagde elementen uit foto's verwijderen, maar in mijn ervaring maakten die het probleem alleen maar erger. TidBITS collega Jeff Carlson, een fotografie-expert deed de suggestie om de zogenaamde Generative Fill van recente Photoshop-bèta's uit te proberen.

Het gereedschap is gebaseerd op de mogelijkheden van Firefly, en de naam komt van de beangstigend knappe mogelijkheid om materiaal toe te voegen aan afbeeldingen. Dat kan eenvoudig zijn, als het uitbreiden van een weiland of een bos over de randen van een foto heen, of eng zoals het plaatsen van een bizon in een Venetiaanse gondel (dank je Jeff voor het voorbeeld).

Over het algemeen maak je foto's of pas je ze aan met fragmenten tekst die beschrijven wat je wilt zien - Generative Fill genereert de afbeelding op basis van wat het weet van vergelijkbare afbeeldingen.

In dit geval was er echter geen tekst nodig. Generative Fill verwijderde de vrouw foutloos in twee stappen: eerst het bovenlichaam, en dan haar benen onder de tafel, en vulde vervolgens naadloos de achtergrond. Jeff legt het uit:

Ik gebruikte de Lasso-gereedschap om een ronde selectie om de vrouw te trekken, klikte vervolgens op de Generative Fill-knop in de gereedschapsbalk die verschijnt en klikte op 'Generate' zonder dat ik iets intikte in het veld waarin je normaal gesproken beschrijft wat je wilt zien. Als daar niks staat, gaat de tool ervan uiit dat je alleen maar de selectie wil verwijderen.

Zo dichtbij…

Ik was nog zo'n 25 kilometer verwijderd van de finish van BAM toen ik, voor de 30e keer of zo, langs de kant ging staan om wat foto's te nemen.

Deze keer zakte het rechter voorwiel van de Mini Cooper weg in een onzichtbaar stuk zachte grond. Ik kreeg de auto niet meer in beweging. Erger nog, hij zakte steeds verder weg, en het linker achterwiel kwam los van de grond. Ik vreesde dat de Mini zou kantelen en moest de auto in paniek verlaten... om me een paar minuten later vloekend te realiseren dat ik de iPhone in de auto had laten liggen. Ik had de Samsung wel in mijn zak, deze foto is de enige keer dat ik dit apparaat gebruikte tijdens de reis.

Een stel BAM-collega's verwees me naar een boer met een tractor, maar die weigerde de Mini aan de voorkant te slepen, omdat hij bang was de auto aan de voorkant te beschadigen.

We hebben uiteindelijk contact opgenomen met een sleepdienst die - dit had ik nog nooit eerder gezien - zachte haken bevestigde aan de linker voor- en achteras om langzaam de auto opzij te slepen. Ik heb toch nog wat bewegende beelden gemaakt met de iPhone op deze reis.