Vorige aflevering | Search TidBITS | TidBITS Homepage | Volgende aflevering

TidBITS Logo

TidBITS#931, 2 juni 2008

Apple heeft Mac OS X 10.5.3 uitgebracht, waarmee een heel scala van problemen en allerlei zwakke plekken in de beveiliging worden aangepakt. Het is praktisch onmogelijk om precies uit te vinden wat er veranderd is, maar Adam gaat na wat de claims van Apple zijn (met daarnaast een rapport over een verontrustend probleem met Photoshop onder 10.5.3) en Glenn richt zijn aandacht op een aanzienlijke verbetering in Terug naar mijn Mac. We stappen over van nieuws naar geruchten en kondigen de uitgave aan van de tweede editie van "Take Control of .Mac", waarna de auteur ervan, Joe Kissell, de geruchten doorneemt als zou Apple binnenkort zijn online-dienst een nieuwe naam geven. Adam deelt een nuttige tip waarbij je de woordenboekbetekenis te zien krijgt wanneer je in documenten naar een woord wijst, en hij bekijkt in detail de TomTom Go 720 autonavigatie-GPS. In de TidBITS Volglijst van deze week schenken we aandacht aan het verschijnen van Delicious Library 2.0, Logic Express Update 8.0.2, de Digital Camera RAW Compatibility Update 2.1 en Keyboard Maestro 3.1.
 
Artikelen
 

De Nederlandse editie van TidBITS is een letterlijke vertaling van de oorspronkelijke Engelse versie. Daarom is het mogelijk dat een deel van de inhoud niet geldt in bepaalde landen buiten de VS.


Deze editie van TidBITS werd gedeeltelijk gesponsord door:
Help TidBITS te ondersteunen door onze sponsors te sponsoren!

Dit nummer werd uit het Engels vertaald door:

Verder werkten mee:

Hoe je ons kunt bereiken kun je lezen op:
<./tidbits-nl/contact.html>


Update Mac OS X versie 10.5.3 lost veel problemen op

  door Adam C. Engst <ace@tidbits.com>

[vertaling: TK]

Apple heeft de Mac OS X 10.5.3-update uitgebracht als oplossing voor een hele reeks problemen in belangrijke kenmerken van Leopard en voor talrijke zwakke punten in de beveiliging (zie "Security Update 2008-003 en Mac OS X 10.5.3 repareren fouten", 29-05-2008). Apple geeft wel meer informatie over de veranderingen dan voor hen normaal is, maar de release-informatie blijft vrij beperkt en geeft doorgaans geen informatie over de ernst of de frequentie van de bugs die opgelost zijn.

Dat gezegd hebbende, lijkt het me toch belangrijk dat 10.5.3:

Eerlijk gezegd houden de verbeteringen die mij het meest interesseren verband met draadloos netwerken en Time Machine, omdat een basis betrouwbaarheid voor het netwerken in de wereld van vandaag essentieel is en omdat backup-software zo stevig als een rots moet zijn of anders zullen de gebruikers het niet vertrouwen. Voor AirPort worden slechts twee specifieke oplossingen vermeld, waaronder verbeteringen in het gedrag en de betrouwbaarheid van 802.1X en verbeteringen in de betrouwbaarheid bij het gebruik van Time Capsule via AirPort. Ik heb van gebruikers echter wel vernomen dat 10.5.3 mogelijk ook andere problemen in verband met netwerkvertragingen en dergelijke oplost.

Versie 10.5.3 omvat een aantal verbeteringen die verband houden met Time Machine, waaronder meer compatibiliteit met Time Capsule, met het maken van back-ups van laptops die op de batterij draaien, met compatibiliteitsproblemen met Aperture 2, betrouwbaarheidsproblemen bij het uitvoeren van een volledige Herstel (terugzetten) en betrouwbare opslag van mailberichten en -bijlagen. Ik heb ook begrepen dat een probleem waarbij een sparse image-bestand van Time Machine beschadigd kon geraken, is opgelost. Daarnaast elimineert de update ook een intermitterend alarmbericht over onvoldoende vrije ruimte op het backupvolume op en voorkomt de update dat de functietoetsen gedeactiveerd worden na het gebruik van Time Machine.

Het enige dat enigszins lijkt op een nieuwe feature in 10.5.3 is bijkomende ondersteuning voor het raw image-formaat voor verschillende niet nader gespecificeerde fototoestellen. Zie de Raw Support page voor Aperture op de site van Apple voor de actuele lijst. Apple heeft altijd al ondersteuning voor nieuwe digitale fototoestellen toegevoegd bij updates van het besturingssysteem, dus dit is dan ook geen verrassing. De daaropvolgende Digital Camera RAW Compatibility Update 2.1 is wel een verrassing. Deze update voegt ondersteuning toe voor nieuwe toestellen zoals de Canon EOS Digital Rebel XSi en is een afzonderlijke update van 2,4 MB die kort na de 10.5.3-update is verschenen.

Zoals voor elke systeem-update, raden wij ook nu aan om een backup te maken van je opstartschijf voordat je de update installeert. Wanneer Apple zo veel punten in het besturingssysteem verandert, is de kans op wat incompatibiliteiten niet gering. We kregen bijvoorbeeld verslagen over beschadigde bestanden in Photoshop CS2 en CS3 wanneer je beeldbestanden opslaat op een netwerkschijf. (Volgens feedback op de online hulpforums van Adobe, kan je dit voorkomen door Bewaar als te kiezen in plaats van Bewaar om het bestand op te slaan.) Zoals altijd zijn er veel klachten over ongewone problemen in de discussieforums van Apple. Als je Mac dus crasht of er doet zich een ander vreemd probleem voor, dan loont het misschien om eens uit te kijken naar andere gebruikers met hetzelfde probleem en mogelijke oplossingen.

Mac OS X 10.5.3 Update is beschikbaar via Software-update en als autonome updaters delta (420 MB, voor een update van Mac OS 10.5.2) en combo (536 MB, voor een update van om het even welke vorige versie van Mac OS X 10.5) . De grootte aangegeven in Software-update kan verschillen, maar is normaal kleiner; mijn MacBook gaf aan dat hij slechts 198 MB moest downloaden. Vergeet niet dat je minstens 1,5 GB vrije ruimte moet hebben om de update te installeren en optimaliseren. Gewoonlijk kan je veel ruimte vrijmaken die wordt gebruikt door wisselbestanden van het virtueel geheugen, door gewoon te herstarten.

Kort na het uitbrengen van de Mac OS X 10.5.3 Update, heeft Apple ook de Mac OS X Server 10.5.3 Update uitgebracht, die veel problemen oplost die specifiek zijn voor Leopard Server. Deze update lost problemen op in onder andere de voorzieningen voor bestanden, voor directories, de Active Directory Plugin, client-beheer, samenwerkingsvoorzieningen, DHCP-voorziening, DNS-voorziening, mail-voorziening, Portable Home Directory-synchronisatie, Server Assistant, System Image Utility en Workgroup Manager.

Mac OS X Server 10.5.3 Update is beschikbaar via Software-update of als autonome update, delta (489 MB) of combo (632 MB). Servers met Mac OS X Server 10.5.3 kunnen alleen worden beheerd met de 10.5.3-versies van Server Admin Tools, die deel uitmaken van Mac OS X Server 10.5.3 Update en ook beschikbaar zijn als autonome download.

Bladwijzer bij: del.icio.us | digg | reddit | Slashdot | Yahoo! MyWeb


Security Update 2008-003 en Mac OS X 10.5.3 repareren fouten

  door Adam C. Engst <ace@tidbits.com>

[vertaling: MSH, JV]

Apple heeft Security Update 2008-003 voor Mac OS X 10.4.11 uitgebracht om de reparaties in de beveiliging van Mac OS X 10.5.3 en Mac OS X Server 10.5.3 uit te breiden naar systemen die Mac OS X 10.4 Tiger draaien. De opmerkelijkste van deze correcties is er een die een zwakke plek in iCal herstelt die onlangs door Core Security Services werd gepubliceerd (zie "Niet-gerepareerde veiligheidslekken iCal slechts klein risico", 22-05-2008). De reden waarom Apple zo traag was met het repareren van de zwakke plekken in iCal is nu duidelijk: als Security Update 2008-003 de enige noodzakelijke uitgave was geweest, dan had die vermoedelijk kunnen worden uitgebracht volgens het tijdschema dat Apple oorspronkelijk beloofd had. Maar het gelijktijdig coördineren van een volledige update naar Mac OS X 10.5.3 is een veel grotere opgave, en ongetwijfeld wilde Apple vermijden om Security Update 2008-003 afzonderlijk van de Mac OS X 10.5.3 Update uit te brengen.

Een grote verscheidenheid aan andere zwakke plekken wordt met deze uitgave gedicht, waaronder de volgende lijst. Ik som deze niet op omdat het waarschijnlijk is dat iemand er mee te maken heeft gehad, noch om je angst aan te jagen zodat je gaat updaten (alhoewel dat een goed idee is). In plaats daarvan geef ik deze details om een indruk te geven van hoeveel zwakke plekken er regelmatig worden gevonden, gerapporteerd en gerepareerd. Ook al is het niet nodig om paranoïde te worden, beveiliging is echt een belangrijke zaak in onze toenemend genetwerkte wereld.

Security Update 2008-003 is het eenvoudigst te installeren via Software-update, omdat je anders zelf de juiste versie moet uitzoeken en downloaden: voor de bureaucomputer-versie van Mac OS X 10.4 kies je PowerPC (72 MB) of Intel (111 MB), en voor Mac OS X Server kies je PowerPC (88,9 MB) of Universal (118 MB).

Bladwijzer bij: del.icio.us | digg | reddit | Slashdot | Yahoo! MyWeb


Terug naar mijn Mac communiceert over fouten in 10.5.3

  door Glenn Fleishman <glenn@tidbits.com>

[vertaling: KvH]

In Mac OS X 10.5.3 heeft Apple aan Terug naar mijn Mac, hun toegang-op-afstand-dienst, berichten die helpen bij het oplossen van problemen toegevoegd. Terug naar mijn Mac gebruikt daarvoor één van twee mogelijke, geautomatiseerde "port-mapping"-technieken om door te dringen tot de doorsnee thuis-routers, die meestal privé-netwerken aanmaken die niet toegankelijk zijn vanuit de rest van het internet.

Terug naar mijn Mac werkte vaak niet wanneer het geactiveerd werd (via het Terug naar mijn Mac-venster in het .Mac systeemvoorkeurenpaneel) en het had tot nu toe geen mogelijkheid om hulp te bieden bij de diagnose van het probleem. Je tastte maar wat rond in het duister, zoals de spreekwoordelijke blinden met de olifant, om te proberen het probleem te omschrijven aan de hand van virtuele uitsteeksels.

De nieuwe statusberichten verschijnt onderaan, in de statusbalk die aangeeft of Terug naar mijn Mac ingeschakeld is of niet. Apple meldt dat er drie waarschuwingen en een mededeling over falen kunnen verschijnen. Als alles normaal werkt verschijnt er een groene stip, als het netwerk niet actief is en .Mac niet bereikbaar is, verschijnt er een rode stip, en probleemoplossingsberichten verschijnen naast een gele stip.

De drie waarschuwingen gaan over drie zeer vaak voorkomende zaken, die voorheen veel speurwerk vereisten om erachter te komen wat er aan de hand was.

NAT-PMP of UPnP is niet ingeschakeld -- Deze twee "port-mapping"-technieken zorgen ervoor dat een computer die in een lokaal netwerk aan een router verbonden is om publieke internetpoorten kan verzoeken aan de router op de wide area network-poort die in verbinding met het internet staat. Terug naar mijn Mac gebruikt deze informatie om DNS-gegevens via .Mac te publiceren, zodat andere computers in jouw beheer die ook Terug naar mijn Mac ingeschakeld hebben, elkaar kunnen vinden. (Voor meer achtergrondinformatie over automatisch port-mappen, zie "Een gat slaan voor Back to My Mac", 17-11-2007, en "Steek de NAT over met port forwarding van Port Map", 16-04-2008).

Apple zegt dat wanneer geen van deze twee protocollen op je router actief is, je de Mac die je op afstand wilt benaderen niet toegankelijk kunt maken. Als die Mac echter een publiek, router-geschikt IP-adres heeft, of als je gebruik kunt maken van handmatige port-mapping om de Terug naar mijn Mac-poorten open te zetten, dan is de computer wel te benaderen vanaf een andere machine.

Dubbele NAT-configuraties -- De gevreesde dubbele NAT komt voor wanneer jij of je internetaanbieder twee privénetwerken nest, de een binnen de ander. Sommige aanbieders maken gebruik van NAT (Network Address Translation) om hun klanten ervan te weerhouden eigen servers te draaien, en als onderdeel van hun beveiligingsprotocol om buitenstaanders te weren uit de netwerken van hun abonnees. Als je een router verbindt aan de breedbandmodem van een aanbieder die NAT gebruikt, dan zijn de computers op het lokale netwerk van de router dubbel geNAT en kan Terug naar mijn Mac niet door de twee lagen heen.

Dit kan ook gebeuren wanneer je losjes omspringt met je netwerkconfiguraties en een netwerk probeert uit te breiden door een kabel van een WAN (wide area network)-poort van de ene router in de LAN (local area network)-poort van de andere te steken. Je kunt die problemen vermijden door de router die je aan een andere router wilt hangen in bridge-modus te zetten. (Als je Apple wifi-spullen gebruikt, start dan het Airport-hulpprogramma, kies de router, klik op Handmatig, klik op het internetpaneel, en kies Uit (Bridge-modus) in het venster-menu voor Verbinding delen.)

.Mac is onbereikbaar -- Dit derde waarschuwingsbericht verschijnt wanneer er een internetverbinding aanwezig is, terwijl Terug naar mijn Mac geen contact kan maken met de .Mac-dienst, op de manier die nodig is om Terug naar mijn Mac in te stellen. Apple geeft twee mogelijke oorzaken aan: een firewall (misschien in een bedrijfsomgeving) die uitgaande verzoeken op poort 5354 tegenhoudt, en een DNS-proxy (zelden of nooit gebruikt door gewone computergebruikers) die bepaalde verzoeken die nodig zijn om Terug naar mijn Mac te laten functioneren, tegenhoudt.

Deze probleemoplossingsberichten kunnen een gebruiker een eind op weg helpen om Terug naar mijn Mac weer aan de praat te krijgen. Het zou tot minder frustratie moeten leiden, omdat er soms niets gedaan kan worden aan de eerste twee berichten die Apple beschrijft, en het is vaak beter om te weten wanneer je iets niet kunt (en dat je misschien wel van internetaanbieder moet veranderen om het op te lossen) dan je kop tegen de muur te slaan.

Neemt u mij nu niet kwalijk, maar ik moet mijn boek in wording, "Take Control of Back to Your Mac", gaan nakijken. Het zit in de laatste fase voor de definitieve uitgave. De verbeteringen die Apple in 10.5.3 aangebracht heeft, staan mij toe een aantal pagina's met informatie voor het oplossen van problemen eruit te halen, omdat Mac OS X die nu zelf voor je kan samenvatten. (Het boek moet over een paar weken uitkomen, samen met het bijbehorende "Take Control of Screen Sharing in Leopard".)

Bladwijzer bij: del.icio.us | digg | reddit | Slashdot | Yahoo! MyWeb


Tip: bekijk woordenboekbetekenissen rechtstreeks

  door Adam C. Engst <ace@tidbits.com>

[vertaling: BA]

Ik ben zojuist een handige variant tegengekomen van het gebruik van de in Mac OS X ingebouwde woordenboekdienst waarmee je definities van woorden in je documenten te zien kunt krijgen. Je weet ongetwijfeld dat je op een woord kunt Control-klikken of rechtsklikken om dan Zoek op in Woordenboek te kiezen om een klein scherm te laten verschijnen met de betekenis (sommige programma's openen in plaats daarvan het volledige Dictionary-programma). En misschien weet je dat bij het intoetsen van Command-Control-D het kleine woordenboekvenstertje verschijnt met de betekenis van het woord dat op dat moment onder de cursor zit. Maar als je, in zowel Tiger als Leopard, Command-Control-D indrukt en de Command- en Control-toetsen ingedrukt blijft houden, blijft dat kleine woordenboekschermpje in beeld en past het zich aan wanneer je de aanwijzer beweegt om de betekenis van het woord te geven dat onder de aanwijzer zit. Probeer het zelf, of bekijk mijn korte screencast met een demonstratie van de functie.

Deze functie werkt alleen in bepaalde Mac OS X-eigen programma's die Apples ingebouwde woordenboek ondersteunen, dus het werkt zeker niet in Microsoft Word of Eudora, die hun eigen woordenboeken gebruiken, of in Firefox, dat nauwelijks een Macintosh-programma is. Het werkt echter prima in de huidige versies van Mail, iChat, TextEdit, Safari, BBEdit, TextWrangler, iCab, NetNewsWire, Skype, Toast, en vele andere (bedankt, mensen op TidBITS Talk, voor het testen).

Waarom zou je dit trucje willen gebruiken? Als je een document aan het bewerken bent dat veel onbekende woorden bevat, kan het een snelle manier zijn om hun betekenissen te leren. Of stel je voor dat je een document aan het vertalen bent, of dat je een nieuwe taal leert. Ik zou dolgelukkig zijn geweest met een dergelijke mogelijkheid in de tijd dat ik Oud Grieks en Latijn had op de middelbare school, want woorden op moeten zoeken in een afzonderlijk woordenboek maakt dat je een stuk langzamer leest.

Bladwijzer bij: del.icio.us | digg | reddit | Slashdot | Yahoo! MyWeb


Take Control-nieuws: haal het meeste uit je .Mac-abonnement

  door Adam C. Engst <ace@tidbits.com>

[vertaling: JV]

We hebben zojuist de tweede editie van "Take Control of .Mac" uitgebracht, geschreven door Joe Kissell. Wanneer je aan Apples .Mac-dienst denkt, denk je waarschijnlijk aan een mac.com e-mailadres en het opslaan van bestanden op je iDisk. Maar behalve deze veelgebruikte diensten biedt .Mac nog veel meer krachtige mogelijkheden. Met Groups kun je e-mail-verzendlijsten en websites alleen-voor-leden maken, en .Mac-synchronisatie helpt je bladwijzers, agenda's, contactadressen, wachtwoorden, enz. te beheren en synchroniseren over meerdere Macs. Mail biedt de mogelijkheid om de e-mail van je mac.com-account in een webbrowser te lezen, en met HomePage kun je een eenvoudige website opzetten. Verder werkt .Mac samen met de nieuwe, hippe Webgalerijen voor foto's en filmpjes van iLife '08 en Aperture 2, ondersteunt het het delen van agenda's via iCal en doet het dienst als standaardserver voor websites die je met iWeb maakt. In deze 193 pagina's tellende, tweede editie van "Take Control of .Mac" bespreekt Joe alle mogelijkheden van .Mac, hij neemt je aan de hand bij zowel het beginnen met de standaard mogelijkheden als het benutten van de uitgebreidere opties, zodat je het maximale haalt uit je €99 per jaar kostende .Mac-abonnement. Deze tweede editie is volledig herzien en bespreekt ook de aan .Mac gerelateerde wijzigingen in Leopard en iLife '08.

En onze timing is natuurlijk perfect, zelfs al zijn er geruchten dat Apple van plan is om .Mac om te dopen naar (huiver) "Mobile Me". Zie ook dit bericht en dit vervolg van Dmitry op Blogging Robots. Maar zolang we niet meer weten, kunnen we hier niet veel mee en dat zal waarschijnlijk zo blijven tot de keynote-presentatie op Apples Worldwide Developers Conference op 9 juni 2008. Het zou ons niet verbazen als Apple meer iPhone-integratie in .Mac zou stoppen, en met Apples toenemende aandacht voor apparaten als de iPhone en de iPod zou het met de naam .Mac wel eens net zo kunnen gaan aflopen als met de vorige naam van deze dienst, iTools. Wie herinnert zich die nog?

Bladwijzer bij: del.icio.us | digg | reddit | Slashdot | Yahoo! MyWeb


Is het nodig om het update-boek over.Mac te vervangen?

  door Joe Kissell <joe@tidbits.com>

[vertaling: GS, RH]

Telkens als we een nieuw Take Control-boek uitbrengen, realiseren we ons dat er ooit een (groot of klein) update-boek zal moeten komen, en dat het op een dag helemaal verouderd zal zijn. We hopen altijd maar dat we het boek tenminste een paar maanden kunnen verkopen voordat Apple ons opnieuw naar de tekentafel stuurt om het manuscript bij te werken naar aanleiding van de nieuwste realiteit; we zijn immers al druk aan het werk met de volgende reeks titels.

Welnu, de tweede editie van mijn "Take Control of .Mac" kwam vorige week uit, en als de meest recente geruchten waar blijken te zijn, zou er over een paar dagen alweer een update nodig zijn!

Ik had deze grote beurt voor één van mijn langste boeken al een tijd lang in de planning, voornamelijk om het bij de tijd te brengen met informatie over iLife '08 en Leopard. Ik zag geen belangrijke nieuwe dingen met betrekking tot .Mac in Mac OS X 10.5.3, dat één dag voor mijn boek uitkwam, zodat er op het laatste moment geen veranderingen hoefden worden aangebracht.

Maar nu komt er een reeks berichten als zou Apple op het punt zou staan om .Mac een nieuwe naam te geven. Blijkbaar verscheen de eerste hint meer dan een week geleden op de Russischtalige website Deep Apple, waar je een schermafbeelding kon zien van stukjes tekst die uit een nog onuitgebrachte versie van iCal waren opgediept en die zouden suggeren dat .Mac een nieuwe naam gaat krijgen. Deze ontdekking werd na het uitbrengen van 10.5.3 gevolgd door een bericht op Blogging Robots met gelijkaardige informatie die gevonden werd in de nieuwe versies van Safari en Mail. Zoals John Gruber meldde in Daring Fireball heeft Apple de naam "Mobile Me" als handelsmerk geregistreerd, en aangezien Apple bepaalde aspecten van .Mac zou willen gaan uitbreiden naar apparaten als de iPhone en de iPod touch die geen Macs zijn, zou dat misschien de nieuwe naam van de hernieuwde dienst gaan worden.

Of misschien is "Mobile Me" alleen maar één kant van een toekomstige dienst van Apple. Apple heeft ook het domein me.com geregistreerd, evenals een reeks domeinen die eindigen op ".me" (eigenlijk het hoogste domeinniveau voor Montenegro), waaronder apple.me, ipod.me en itunes.me. Het is dus denkbaar dat de nieuwe dienst (huiver mee) "Me" of ".Me" of iets dergelijks komt te heten.

Dit is wat ik erover denk:

Uiteraard kunnen we op dit moment alleen maar op geruchten afgaan. We weten niet of er een verandering zal komen, wat voor soort en wanneer, maar je kunt er zeker geld op inzetten dat er iets gaat gebeuren op de aanstaande Wereldwijde Ontwikkelaars-Conferentie van Apple, die op 9 juni 2008 begint.

Als er toch binnen een paar weken nóg een herziene uitgave van "Take Control of .Mac" nodig zal zijn, zal ik natuurlijk alle ergernissen opzij zetten en meteen aan de slag gaan. Maar mocht de naam veranderen in "Me", dan verbied ik iedereen hierbij bij voorbaat om grapjes te maken over de titel "Take Control of Me".

Bladwijzer bij: del.icio.us | digg | reddit | Slashdot | Yahoo! MyWeb


Terug achter het stuur met deTomTom Go 720 GPS

  door Adam C. Engst <ace@tidbits.com>

[vertaling: WV, DPF, HV, JO, DPF]

Het is nu ongeveer anderhalf jaar geleden sinds mijn laatste beoordeling van een navigatiesysteem voor in de auto; aan dit soort elektronica ben ik buitengewoon gehecht, omdat deze doosjes uiterst nuttig zijn als je in een onbekende omgeving rondrijdt. Zie ook "Find Yourself with GPS" voor het complete overzicht van dit soort apparaten.

Hoewel er natuurlijk vooruitgang is geboekt door Garmin and Magellan, wilde ik nu eens de apparaten van TomTom bekijken. De GPS-en van TomTom worden over het algemeen als even goed of zelfs beter beschouwd dan die van de beter bekende Garmin en Magellan. Maar wellicht nog belangrijker is dat TomTom al een tijdje software voor de Macintosh heeft voor het downloaden van nieuwe kaarten, van stemmen en andere mogelijkheden om het apparaat aan te passen aan je wensen.

Tot nu heb ik in deze beoordelingen nooit geopperd dat je een van deze apparaten zou willen verbinden met je Mac omdat ik er eerlijk gezegd weinig in zie behalve dan wat hobbyisme. (En jazeker, ik ben me ervan bewust dat het mogelijk is om voorbeelden aan te dragen om dat wel te doen, zoals het delen van routes, of routeplanning op de computer, maar ik heb zelf aan zoiets nooit behoefte gehad.) Het aantrekkelijke van het soort apparaten dat ik beoordeelde, is dat ze een simpel te gebruiken en compleet aanbod zijn, met alle kaarten die je over het algemeen nodig hebt al in het intern geheugen; bijna alles wat het apparaat kan, is bedienbaar middels de eigen touch-screen. Het "bijna alles" komt om de hoek kijken als je bijgewerkte kaarten wil downloaden; dat is iedere 12 tot 18 maanden aan te raden, afhankelijk van hoe snel de wegen veranderen in het gebied waar je rijdt. Om een aantal redenen leek het feit dat de toen door mij beoordeelde apparaten niet aan de Mac gekoppeld konden worden geen echt probleem: omdat bijgewerkte kaarten meestal niet gratis zijn en slechts zinvol voor een beperkt aantal gebruikers en het was maar af en toe nodig.

Maar lezers waren het niet me me eens, en ik nam me voor de uitdaging aan te gaan over het gebrek aan compatibiliteit met de Mac. Dus door er voor te kiezen de $399,95 kostendeTomTom Go 720 te beoordelen capituleer ik voor de wensen van de lezers. Ik kan nu door schade en schande wijs geworden zeggen dat de mogelijkheid om een zelfstandig navigatiesysteem voor de auto te verbinden met de Mac inderdaad zo irritant and verbijsterend is als ik dacht. Maar voordat ik daar op kom...

Drums in de verte -- Fysiek gesproken is de TomTom Go 720 prettig en eenvoudig, zonder onnodige knoppen en dergelijke. In feite heeft hij zelfs maar één enkele knop, hoewel je wel moet leren hoe je die moet gebruiken omdat je hem 4 tot 6 seconden ingedrukt moet houden om het apparaat aan te zetten. Bij mij heeft dat soms tot gevolg of ik me afvraag of ik het wel goed gedaan heb. Een tweede keer indrukken zou hem echter weer uitzetten. Deze vertraging moet het apparaat waarschijnlijk beschermen tegen per ongeluk aanzetten, maar het kan dus lastig zijn.

Die bescherming is echter niet zonder nut: de 720 heeft een lithium-ion batterij, waardoor het apparaat ook gebruikt kan worden tijdens een fietsrit of een wandeling. TomTom zegt dat de batterij 5 uur lang mee kan gaan, maar tijdens mijn testen kwam ik amper aan de 2,5 uur. Dat betekent dat je hem in veel gevallen in de stroombron in je auto moet houden. Hij laadt echter ook als je hem via USB op je Mac aansluit.

Gewoonlijk is het geen probleem om een GPS aangesloten te houden in de auto, maar de dashboardhouder die bij de 720 geleverd wordt is zo onhandig dat ik hem hoog op het raam moest plaatsen, meteen onder de achteruitkijkspiegel. De stroomkabel zat dus in mijn zicht. Voorheen kon ik een GPS veel lager plaatsen, eigenlijk net boven het dashboard. Heb je echter een steiler raam kun je een alternatief aanschaffen via TomTom.

De TomTom Go 720 is uitgevoerd met een 4,3-inch kleuren breedbeeldscherm (16:9) met een resolutie van 480 bij 272 pixels. Het scherm is helder en plezierig om naar te kijken, en je kunt kiezen uit een brede variëteit aan kleureninstellingen. Hoewel we geen vergelijkingsmateriaal hebben was het zowel Tonya als mij opgevallen dat het scherm wel minder werd bij fel daglicht en de combinatie met de lastige plek op het raam, maakte dat Tonya het vanaf de passagiersstoel maar matig kon zien.

[Zie afbeelding]

Er zijn de nodige accessoires beschikbaar voor de 720, maar ik heb er geen van kunnen testen. Voorbeelden: er is een Bluetooth afstandsbediening ($59,95) waarmee je het apparaat kunt gebruiken zonder je arm uit te strekken naar het touch-screen, een iPod Connect & Audio Cable ($29,95) die je in staat stelt om je iPod te bedienen door het touchscreen van de 720, en de audio kunt afspelen door de ingebouwde luidspreker terwijl de muziek automatisch gedimd wordt wanneer er instructies zijn; een RDS-TMC Traffic Receiver ($129,95) die het apparaat in staat stelt om verkeersinformatie te ontvangen via FM (wanneer beschikbaar uiteraard), waarbij deze informatie ook gelijk meegenomen wordt in de berekende route. Deze laatste twee gebruiken wel dezelfde aansluiting, dus ze kunnen niet tegelijkertijd gebruikt worden. Na de eerste 12 maanden overigens kost het ontvangen van verkeersinformatie je wel $59,95 per jaar.

Nu we het toch over Bluetooth en FM hebben: de 720 maakt gebruik van Bluetooth om hands-free telefoneren mogelijk te maken met een Bluetooth mobiel (communicatie met de Mac via Bluetooth bleek niet mogelijk) en een geïntegreerde FM zender stelt je instaat om geluiden over je autoradio af te spelen. Omdat de 720 een ingebouwde MP3 speler heeft is dat handig.

Het lawaai komt dichterbij... -- In het dagelijks gebruik is de TomTom Go 720 zeker zo snel, nauwkeurig en bruikbaar als alle andere navigatiehulpmiddelen die ik tot nu toe gebruikt heb. De gebruikersinterface is gebaseerd op een scherm met tot 6 knoppen, waarvan één altijd een pijl is om naar het volgende scherm te komen. Een interface met maar één pijl is zonder meer bruikbaar, maar een tweede pijl om naar het vorige scherm te gaan zou het geheel wat kunnen stroomlijnen.

Een probleem met deze aanpak is dat er zo veel afzonderlijke schermen zijn dat het niet altijd eenvoudig is om bepaalde functies te vinden, zoals het wissen van een route, als je niet langer ondersteuning nodig hebt, maar geen nieuwe route wilt ingeven. TomTom is op de hoogte van deze bezwaren; het is bijvoorbeeld mogelijk om in de voorkeuren (weliswaar enigzins verborgen, op het achtste en laatste scherm) te kiezen voor minder menukeuzes, enigzins vergelijkbaar met de Korte Menu's in vorige versies van Microsoft Word. Ook is er een 'QuickMenu' optie, waarmee je een permanente knop op je scherm krijgt naar de TomTom Jukebox, de mogelijkheid om flitsers door te geven, fouten in een kaart op te slaan, favoriete bestemmingen op te geven, een telefoonnummer te kiezen, en nog zo wat.

Adressen invoeren en bijzondere lokaties vinden is erg eenvoudig; de 720 weet meestal tijdens het intikken al wat je op wilt geven. Je kunt het toetsenbord op het scherm switchen tussen ABCDE en QWERTY; mijn grote voorkeur ging uit naar het laatste.

Bij het navigeren werkt de 720 net als alle andere GPS-systemen; je wordt een aantal maal gewaarschuwd voor een komende afslag, en als je een spraaksynthese-stem hebt gekozen worden ook relevante straatnamen opgelezen. Wat erg handig is, is dat op ingewikkelde knooppunten al van te voren wordt aangekondigd of je links of rechts moet houden; zonder dat kom je vaak niet bij de juiste afslag uit.

Niet alles aan de stemkeuzeopties is handig. Een van TomTom's geclaimde voordelen is dat je nieuwe stemmen kunt downloaden, en dat je daar naar keuze tussen kunt wisselen (voor sommige stemmen, zoals die van John Cleese, moet je een klein bedrag betalen). Je kunt zelfs je eigen stem opnemen en naar de TomTom website sturen zodat anderen mogelijk naar jouw instrukties kunnen luisteren. Helaas gaat het dan altijd om stemsamples, en vervalt de mogelijkheid om straatnamen op te lezen, zoals met de computerstemmen wel kan. Met die computerstemmen is op zich niks mis, maar het zou toch fijn zijn als je John Cleese de normale aanwijzingen zou kunnen laten geven, waarbij de computerstem inspringt op het moment dat er een straatnaam voorgelezen moet worden. Merkwaardigerwijs kan dit wel als je je eigen aanwijzingen opneemt.

Dat is niet het enige probleem met de stemsamples. Omdat ze geen straatnamen oplezen kwam het regelmatig voor dat, als ik met iemand aan het praten was, of anderszins niet op zat te letten, ik een aanwijzing miste. De 720 vatte dat uiteraard sportief op en berekende vliegensvlug een nieuwe route, maar als ik een computerstem gekozen had die wel de straatnamen opleest, of als er waarschuwingssignalen waren geweest zoals de Magellan GPS-en laten horen als je een afslag moet nemen, zou ik er ongetwijfeld minder gemist hebben. Daar staat tegenover dat herberekening van een route na bijvoorbeeld een gemiste afslag vrijwel direct was en zonder het actuele kaartbeeld te verstoren, iets wat bij de Magellan RoadMate 6000T wel gebeurde.

De getoonde kaart wordt driedimensionaal weergegeven (met de mogelijkheid om een 2-D kaart te laten zien); het beeld is een toonbeeld van eenvoud en overzichtelijkheid. Je kunt niet alleen de kleurenschema's van de kaart aanpassen, zoals ik al eerder aangaf, maar ook de mate van details die getoond worden, of welke nuttige plaatsen standaard aangegeven worden, etc. Zo kun je ook het datagedeelte, waar getoond wordt hoe ver het is tot de volgende afslag, hoe lang de route nog is, hoe lang de reis nog gaat duren, hoe laat je arriveert, of wat je actuele snelheid is, geheel naar wens aanpassen. Ook hier twee haarkloverijen: een resterende tijd van 28 minuten wordt aangegeven als 0:28 uur; pas als de tijd minder dan 10 minuten is wordt het in minuten aangegeven. Verder geldt dat de resterende afstand wordt aangegeven in decimale mijlen (zoals "0,5 mijl"), maar korte afstanden tot de volgende afslag in "yards" en de gesproken aanwijzingen zijn ook in yards [nvdv: de Europese versies van TomToms hebben hier uiteraard geen last van, die zijn metriek]. Het zal wel iets Brits zijn, dat met die yards, en American Football fans zullen er wel mee om kunnen gaan, maar ik zat maar steeds afstanden om te rekenen, zoals van 800 yards naar een halve mijl, in plaats van in yards te denken. Met decimale mijlen, of met voeten had ik daar geen last van.

In de praktijk, tijdens een aantal reizen naar onbekende bestemmingen, blijkt de 720 prima te werken, met correcte, nauwkeurige, en begrijpelijke routes en instrukties. Slechts één keer namen we op eigen gezag lokaal een kortere route, waar de 720 het in eerste instantie niet mee eens was, om later toe te geven (door middel van het tonen van een kortere totale resterende afstand en tijd) dat onze route inderdaad beter was. Handig was ook het ingebouwde nuttige-plaatsen-bestand, om onderweg restaurants of benzinestations te vinden; het aantal overige nuttige plaatsen in Ithaca in de database viel wat tegen, maar het is bijzonder eenvoudig om die zelf toe te voegen. Daar staat tegenover dat het apparaat de mogelijkheid van een tripcomputer à la de Garmin-toestellen mist; je kunt dus nooit terughalen welke afstand je nu precies hebt afgelegd, hoe lang je er over gedaan hebt en wat je gemiddelde snelheid was. Niet echt essentieel natuurlijk, maar na een lange reis om familieleden te bezoeken is reistijd en route toch meestal een van de eerste gespreksonderwerpen.

Plotselinge opstopping --Ik had het programma al een aantal keren gebruikt voordat ik de TomTom Go 720 voor het eerst met mijn Mac probeerde te verbinden. Los van een paar kleine probleempjes - nadat ik één keer een audioboek afspeelde, begon de 720 iedere keer een audioboek af te spelen als ik het apparaat opstartte - ging het meestal goed. En toen besloot ik te kijken wat ik aan de TomTom Home software zou hebben.

Het installatieproces was een verschrikking. Het Finder-venster van de cd toonde allerlei bestanden met niet te volgen namen en toen ik "installeer TomTom Home" vond en erop dubbelklikte kreeg ik dit prachtige dialoogscherm. Wie had ooit gedacht dat de vraag "woon je in de Verenigde Staten of in Canada" een ja/nee-vraag was?

[Zie afbeelding]

Onmiddellijk na het opstarten, vertelde TomTom Home mij dat er een update voor het programma beschikbaar was, maar toen ik de onderstreepte tekst aanklikte (kennelijk liepen programma- en browsergewoontes hier door elkaar liepen), opende TomTom Home een website van Tom Tom waar ik me als gebruiker kon registreren. Ik deed het netjes en kwam op een volgende web-achtige pagina waar ik in theorie de update kon downloaden. Maar elke keer dat ik dat probeerde, liep het programma onherroepelijk vast en moest ik het geforceerd stoppen. Gelukkig kon ik de TomTom-website in een gewone browser wel bezoeken en daar kon ik de update zonder problemen downloaden.

Toen ik TomTom Home uiteindelijk opgestart had, kreeg ik onmiddellijk verscheidene kaart- en GPS-updates aangeboden, waarvan het programma verwachtte dat ik ze nodig had. Ik downloadde en installeerde ze dus maar. Hierna moest ik mijn TomTom loskoppelen - zonder waarschuwing dat je dit voorzichtig moest doen. Dit kon niet goed zijn. Toen ik het apparaat uit de dock haalde, meldde Mac OSX inderdaad prompt dat ik het apparaat niet zomaar had mogen verwijderen zonder het eerst uit te werpen. Oeps. Maar zo'n onhandige eject had me gelukkig nog nooit echt in problemen gebracht. Maar in dit geval weigerde de 720 nu om normaal op te starten. Ik kon het nog in het dock plaatsen en via TomTom Home gebruiken, maar iedere andere manier van gebruiken werkte niet meer. Dit was ongetwijfeld mijn eigen schuld. Ik had beter moeten weten, al had noch de software, noch de gebruiksaanwijzing in pdf-formaat op internet mij gewaarschuwd. Maar als ik deze fout maak, zal iemand die minder bekend is met Mac OS X dit waarschijnlijk ook doen.

Met enkele zoekopdrachten op internet over dit probleem vond ik gebruikers die hier ook tegenaan gelopen waren. In feite kwam de oplossing erop neer om het hoofdprogramma van het apparaat te verwijderen en opnieuw te installeren. Hierbij moest elke fase benadrukt worden met het telkens gedurende 15 seconden met een paperclip indrukken van de resetknop. Deze stappen om de TomTom weer tot leven te brengen werkten bij mij niet. Uiteindelijk belde ik met TomTom. De eerste jongen raakte me kwijt toen hij ergens bezig was met het onderzoeken van het probleem. Daarna sprak ik met een vrouw die er voldoende verstand van had om te begeleiden bij alle benodigde stappen: het kopieren van alle kaarten uit de 720, het formatteren van het 2 GB-flashgeheugen, het herinstalleren van de software via TomTom Home en het terugzetten van de kaarten. (Overigens liet ze me ook nog TomTom ClearFlash draaien, dat allerlei taaie problemen zou oplossen, maar dit hulpprogramma was in mijn geval niet effectief).

Ook al kreeg ik met deze "formatteer en herinstalleer"-benadering alle basisfunctionaliteit terug en ook verdween ook het probleem waardoor bij opstarten telkens een audioboek begon te spelen), het kostte me nog behoorlijk veel tijd om uit te vinden hoe ik via TomTom Home weer stemmen en opstart- en afsluitschermen (alles één voor één) kon installeren. TomTom Home biedt ook de mogelijkheid om nieuwe stemmen te downloaden, nieuwe icoontjes voor je auto, nieuwe POI's (inclusief een verzameling locaties van Apple Stores) en nog veel meer. De meeste dingen zijn afkomstig van andere TomTom-gebruikers en dus gratis, maar sommige, zoals de locaties van flitspalen in Europa en Australië kosten enkele dollars.

Maar ik loop vooruit op mijn verhaal. Hoewel het een Macintosh-programma is, echoot TomTom Home vooral de interface van de TomTom-apparaten zelf, met meerdere schermen van telkens 6 knoppen, waarvan er de laatste steeds de pijl is die je naar het volgende scherm brengt. Het is makkelijk in het gebruik, maar ook "klonkig": in wezen is het een webinterface met als belangrijkste menu-item de knop Apparaat > Verbreek verbinding. Deze werpt het apparaat correct uit, zodat het veilig kan losmaken. Veel functies van TomTom Home helpen je om verbinding met het internet te maken, zodat je gegevens kan downloaden - wat echter in zeker 10 procent van de gevallen mislukte. (Een TomTom ondersteuningstechnicus vertelde dat TomTom net nieuwe kaarten uitgebracht had, zodat de servers overbelast waren). Soms gaat het plotseling mis. Het programma toont dan zelf geen informatie meer en een pagina in je eigen browser wordt geladen. In concreto kwam dan plotseling mijn eigen browser naar de voorgrond: als ik dan wilde terugkeren naar TomTom Home was daar een raar dialoogschermpje met de mededeling dat de pagina in mijn eigen browser geladen zou worden. Het programma zelf crashte vier keer, wat verder geen problemen veroorzaakte.

Om je beter te laten ervaren hoe de TomTom Home-programma werkt, heb ik hierover dit filmpje van 5 minuten gemaakt.

Laatste slagen -- Ik vind het moeilijk om een conclusie te trekken over de TomTom Go 720. Aan de ene kant werkte het apparaat snel toen ik het aangesloten had en hoewel de interface een paar beperkingen heeft, is het over het algemeen prettig in het gebruik, vooral nadat ik mijn eigen voorkeuren had ingesteld. Het allerbelangrijkste was bovendien dat het navigeren met de 720 uitstekende resultaten gaf.

Mijn irritatie begon echter een rol te spelen toen ik probeerde om verbinding te maken tussen de 720 met mijn Mac met TomTom Home. Ik moet echter wel toegeven dat het voor een deel mijn fout was (ik verbrak de verbinding op een onveilige manier en dat was de oorzaak van het grootste deel van de problemen). Toch vind ik het programma onhandig en niet iets wat ik vaak zou gebruiken.

De aanpasbaarheid van de TomTom Go 720 is echter onovertroffen (en dat gaat waarschijnlijk ook op voor andere modellen van TomTom). Geen enkel ander GPS dat ik gebruikt heb geeft meer mogelijkheden. Vooral de mogelijkheid om andere stemmen te downloaden is fantastisch, maar daarvoor moet je wel TomTom Home gebruiken (evenals voor kaartupdates en dergelijke).

Dat is eigenlijk de crux. De TomTom Go 720 is erg flexibel, maar je moet bereid zijn om de drempel van slechte Mac software te overwinnen. Wanneer je wilt dat je GPS je brengt waar je wil, zul je TomTom Home meestal willen negeren, of een eenvoudiger apparaat aanschaffen.

Bladwijzer bij: del.icio.us | digg | reddit | Slashdot | Yahoo! MyWeb


TidBITS Volglijst: belangrijke software-updates, 2 juni 2008

  van de TidBITS-redactie <editors@tidbits.com>

[vertaling: BA]

Bladwijzer bij: del.icio.us | digg | reddit | Slashdot | Yahoo! MyWeb


Recente onderwerpen in TidBITS Talk, 2 juni 2008

  door Jeff Carlson <jeffc@tidbits.com>

[vertaling: BA]

[De discussies waarnaar verwezen wordt zijn in het Engels, daarom hebben we de titels niet vertaald - Tb-NL.]

Reorder photos in iPhoto albums -- Foto's kunnen worden herschikt in iPhoto, maar ze moeten in een album staan en niet gewoon los in de bibliotheek. (3 berichten)

Migrating from Now Contact to Address Book -- De manier om adresgegevens over te zetten zou via het aanmaken van een vCard moeten zijn, maar een lezer kan niet op die benadering vertrouwen om zijn eigen velden en aantekeningen in Now Contact te behouden. Zijn er andere ideeën? (3 berichten)

Reporting Vulnerabilities -- Naar aanleiding van het artikel van Rich Mogull van afgelopen week: wanneer zou een beveiligingsonderzoeker een zwakke plek in software moeten melden? (1 bericht)

Tracking your laptop -- Er wordt nog steeds gesproken over de gestolen Mac die teruggevonden werd dankzij Terug naar mijn Mac, en ook over hoe je je eigen oplossing kunt fabriceren. (3 berichten)

Back in the Saddle with the TomTom Go 720 GPS -- Lezers leveren flinke kritiek na het lezen van Adams bespreking van dit GPS-apparaat. (3 berichten)

Switching iPhone's sync home -- Hoe koppel je een iPhone aan een andere computer, zodat die onderweg synchroniseert met een laptop in plaats van de Mac die thuis of op kantoor staat? (1 bericht)

Warning 10.5.3 vs. Time Capsule password -- Een &-teken in een Time Capsule-wachtwoord kan problemen veroorzaken. (1 bericht)

Tip: See Dictionary Definitions in Real Time -- De handige tip van Adam werkt niet in alle programma's, maar in welke wel? (10 berichten)

Delicious Library 2 -- Lezers delen hun ervaringen met deze langverwachte software. (5 berichten)

Mac OS 10.5.3 Update Resolves Numerous Issues -- Apple heeft dan wel veel problemen opgelost met 10.5.3, maar hebben ze ook nieuwe geïntroduceerd? Een lezer meldt problemen met de nieuwste systeemupdate. (2 berichten)

Back to My Mac Communicates Faults in 10.5.3 -- Lezers geven hun draadloze netwerkconfiguraties door om zeker te zijn dat er regelmatig reservekopieën van hun gegevens gemaakt worden. (7 berichten)

Bladwijzer bij: del.icio.us | digg | reddit | Slashdot | Yahoo! MyWeb


Dit is TidBITS, een gratis wekelijkse technologie-nieuwsbrief met recent nieuws, bekwame analyse, en grondige besprekingen voor de Macintosh- en internet-gemeenschappen. Geef het gerust door aan je vrienden; beter nog, vraag of ze een abonnement willen nemen!
Niet-winstgevende en niet-commerciële publicaties en websites mogen artikelen overnemen of een link maken als de bron duidelijk en volledig vermeld wordt. Anderen gelieve ons te contacteren. We kunnen de precisie van de artikelen niet garanderen. Caveat lector. Publicatie-, product- en firmanamen kunnen gedeponeerde merken zijn van hun ondernemingen.
Copyright 2008 TidBITS; reuse governed by this Creative Commons License.

Vorige aflevering | Search TidBITS | TidBITS Homepage | Volgende aflevering